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近期，多个涉及财税、金融、职工安置等方面的文件，为钢铁、煤炭去产能铺路，不仅设置了专项奖补资金，更要细化各省市的去产能目标，后期相关消息将陆续。对于钢市来说，各方利益的纠缠使去产能更为复杂，这不是一个简单的减法，短期内难见成效，但钢市却要在这些消息中跌宕起伏，去产能的阴霾将笼罩钢市。
但随着国内汽车平均燃油经济性的日益强化，乘用车也会不得不采取措施减重。另外，在相关政策的推动下，新能源汽车市场也快速崛起。据悉，去年生产全铝公交车400余辆，今年这一数据将达到1500辆。因为新能源公交车中的电池重达约3吨，而铝合金车身则至少能减重1吨，所以必须采用铝材作为新能源汽车的材料。
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不过，就在同一时期， 集团在巴西里约热内卢州建设的CSA(CompanhiaSiderurgicadoAtlantico)钢厂项目经历了流动性危机，持股10%的合资方淡水河谷退出了该项目。因此，淡水河谷在CSP钢厂项目中的地位也不容小觑，不仅持股比，而且也是钢厂高品位铁矿石来源的关键所在。
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随着钢市进入消费旺季，加之去产能政策的进一步落实，钢市供需有望进一步，钢价也有望呈现上涨。不过值得关注的是，截至9月底，钢铁、煤炭两个行业退出产能均已完成全年目标任务量的80%以上。今年以来钢铁价格的回升，需求的短暂性只是原因之一。
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